黒海港湾封鎖で揺らぐウクライナ穀物輸出網と世界の食料安全保障
ロシア軍のオデーサ港湾攻撃でウクライナの黒海穀物輸出能力は約3分の1低下し、船主の寄港停止や保険料上昇が拡大。小麦価格、ダニューブ代替輸送、中東・アフリカ向け供給、NATO周辺海域の安全保障に及ぶ連鎖を、穀物市場と海上交通の両面から最新データで検証し、停戦交渉、外交・政策対応と今後のリスクを読み解く。
ロシア軍のオデーサ港湾攻撃でウクライナの黒海穀物輸出能力は約3分の1低下し、船主の寄港停止や保険料上昇が拡大。小麦価格、ダニューブ代替輸送、中東・アフリカ向け供給、NATO周辺海域の安全保障に及ぶ連鎖を、穀物市場と海上交通の両面から最新データで検証し、停戦交渉、外交・政策対応と今後のリスクを読み解く。
フーシ派はモカ港とサウジ・ジザンの石油施設を攻撃し、2022年停戦後の相対的静穏を揺さぶった。ホルムズ海峡再開交渉、紅海航路、イランの代理勢力、国連仲介の限界を結び、少なくとも7人死亡、15人負傷との報道を起点に、エネルギー価格、人道危機、米外交が迫られる抑止と仲介の針路、日本への影響まで詳しく読み解く。
米軍の監視や護衛でホルムズ海峡を通るタンカーは増えたものの、6月初旬の通航は36件、通常時の1日138隻や原油日量1560万バレルには遠い。イランの通航管理、米国の対イラン封鎖、保険料と乗員安全が絡み、合意観測でも供給正常化が遅れる中東危機を、海上交通と原油市場、日本への影響から深く具体的に読み解く。