米国ディーゼル輸出停止がメキシコ欧州経済の物流を直撃する理由
米国の留出油輸出は2025年に日量約127万バレル、最大輸出先はメキシコ。輸出停止論は国内価格対策に見える一方、ブラジル、チリ、欧州の物流、農業、鉱業を揺らし、米国自身の貿易、物価、金融市場へ跳ね返る。G7の1億バレル備蓄放出後も、製油所制約とロシア・中東リスクで残る国際ディーゼル危機の構造を解説。
#ディーゼル (5件)
中国燃料輸出規制再開で深まる今秋のアジアディーゼル危機と市場不安
中国が10月の燃料輸出許可を絞り、8月に601万トンまで回復した精製品供給が再び細る恐れが出ています。中東戦争、ロシア製油所攻撃、中国国内在庫の低下が重なるなか、ディーゼル高騰はアジアの輸入国だけでなく欧州の備蓄放出や米国の輸出規制論にも波及。日本企業が注視すべき物流コストも含め、エネルギー安全保障の焦点を解説。
ガソリン高止まりの本因、米国クラックスプレッド急拡大が映す重圧
米国のレギュラーガソリンは8月17日に1ガロン4.049ドル、ディーゼルは5.454ドルへ上昇。原油在庫が増えても燃料が下がりにくい背景には、精製余力、ホルムズ海峡リスク、ディーゼル需要が押し上げるクラックスプレッドの急拡大があります。物流費、家計、FRBの物価判断、秋の燃料相場に及ぶ重圧を読み解く。
燃料高で生鮮物流に広がる追加料金と食品インフレ再燃の仕組み分析
ディーゼル急騰が配送ごとの課金、冷蔵輸送、青果と水産の値上がりへ波及する連鎖
イラン戦争下のディーゼル急騰が家計物価へ波及する経路と持続性
全米平均5ドル台と燃料サーチャージ拡大、物流費が消費者価格へ移る連鎖