はじめに

2026年夏の欧州旅行が、かつてないほどの不確実性に直面しています。2月末に始まった米国・イスラエルによるイラン攻撃とその後のホルムズ海峡封鎖により、世界の石油・天然ガス供給の約20%が遮断されました。その影響はジェット燃料市場を直撃し、欧州の航空会社は大規模な便数削減と運賃値上げに追い込まれています。

国際エネルギー機関（IEA）のファティ・ビロル事務局長は「欧州のジェット燃料備蓄は残り6週間程度」と警告し、「我々が直面した中で最大のエネルギー危機」と表現しました。ルフトハンザは2万便の削減を発表し、KLMやSASも大幅な減便に踏み切っています。この記事では、燃料危機の構造的背景から航空業界への波及、そして旅行者が知っておくべき実践的な対策までを解説します。

ホルムズ海峡封鎖がもたらした燃料危機の構造

世界のエネルギー動脈の遮断

ホルムズ海峡は世界の海上石油貿易の約25%、液化天然ガス（LNG）の約20%が通過する要衝です。2026年2月28日、米国とイスラエルがイラン領内への空爆を開始して以降、イランはホルムズ海峡の商業航行を事実上封鎖しました。タンカーの通行量はまず約70%減少し、150隻以上が海峡外に停泊して待機する事態となり、その後ほぼゼロにまで落ち込みました。

IEAはこれを「世界の石油市場の歴史上、最大の供給途絶」と位置づけています。ダラス連邦準備銀行の分析によれば、世界の石油供給の約20%が市場から消えたことで、2026年第2四半期のWTI原油価格は平均98ドル/バレルに達し、世界の実質GDP成長率を年率2.9ポイント押し下げると推定されています。

欧州が受ける不均衡な打撃

欧州はジェット燃料の30〜40%を輸入に依存しており、そのうち約75%が中東からの供給でした。ホルムズ海峡の封鎖により、この主要な調達ルートが突如として断たれたのです。IEAの報告では、欧州は中東から失われたジェット燃料の半分強しか代替調達できておらず、供給ギャップが依然として大きい状況です。

ジェット燃料の世界価格は、2026年初頭の約99ドル/バレルから4月初旬には最高209ドル/バレルまで急騰しました。国際航空運送協会（IATA）によると、3月末時点で前月比103%の上昇を記録しています。4月17日時点では184.63ドル/バレルにやや落ち着いたものの、前年同期比では105.1%の上昇という異常な水準が続いています。

航空会社による大規模な便数削減と路線再編

欧州キャリアの相次ぐ減便

燃料価格の高騰を受け、欧州の航空会社は記録的な規模の便数削減に踏み切っています。

ドイツのルフトハンザは10月までに2万便の短距離路線を削減すると発表しました。これにより4万メートルトンのジェット燃料を節約し、不採算路線を整理する狙いがあります。同社は27機の短距離機材を地上待機させる措置も取っています。

オランダのKLMは欧州域内で160路線の運航を取りやめ、スカンジナビア航空（SAS）は4月だけで1,000便を欠航としました。さらにトルコ航空、ブリティッシュ・エアウェイズ、イベリア航空、ライアンエアーなど主要キャリアが軒並み路線の見直しを進めています。

米国・アジアのキャリアへの波及

影響は欧州にとどまりません。キャセイパシフィック航空は2026年5月16日から6月30日にかけて、予定便の約2%を欠航とする方針を発表しました。ドバイ・リヤド路線は6月末まで運休となります。

米国では即座の燃料枯渇リスクこそ低いものの、世界的な供給逼迫が価格を押し上げています。デルタ航空、ユナイテッド航空、アメリカン航空など主要キャリアは不採算路線の削減や安売り運賃の廃止を進めており、ユナイテッド航空は開戦以降すでに5回の値上げを実施したとされています。戦争開始前のスケジュールと比較して、2026年3月から6月の間に世界全体で15万便以上の国際線が削減されたとの推計もあります。

運賃急騰と追加料金の連鎖

航空運賃への影響はすでに顕在化しています。航空コンサルティング会社フライトパス・エコノミクスのダン・エイキンス氏は「運賃は上がり、座席供給は減り、この夏の旅行者数は当初の予想を下回るだろう」と指摘しています。

ヴァージン・アトランティック航空は一部路線でチケット価格を約500ドル引き上げ、エコノミークラスにも追加の燃油サーチャージを導入しました。エール・フランス-KLMは長距離エコノミー往復で50ユーロ（約54ドル）のサーチャージを適用。キャセイパシフィックは長距離路線の燃油サーチャージを倍増させ、北米・欧州路線で約1,560香港ドル（約200ドル）としています。エミレーツ航空はアメリカ路線のエコノミーで片道322ドル、ビジネス・ファーストクラスで片道1,023ドルの燃油サーチャージを課しています。

米国内でもアメリカン航空が国内線と短距離国際線の受託手荷物料金を50ドルに引き上げたほか、ジェットブルー、ユナイテッド、デルタも手荷物料金を値上げし、いずれも燃料費の高騰を理由に挙げています。

代替調達の模索と限界

米国・アフリカからの輸入拡大

欧州連合（EU）の輸送大臣らは中東に代わるジェット燃料の調達先として、米国やナイジェリアからの輸入拡大を検討しています。実際に北米やアフリカからの供給は増加しており、欧州は調達先の多角化を急いでいます。

しかし、代替ソースには大きな制約があります。エネルギー調査会社クプラーの分析によれば、最も現実的な代替供給元である大西洋圏（主に米国ガルフコースト地域と西アフリカ）は、物流上の制約と輸出余力の限界から、中東からの供給量を完全に代替することは困難です。加えて、アジア諸国も同じ代替供給を奪い合っているため、欧州は激しい競争に直面しています。

EU緊急備蓄の放出と政策対応

EUはジェット燃料に関する協調行動の準備を進めており、緊急備蓄の放出を選択肢の一つとしています。オーストリアは国家備蓄機関を通じて12万トンのジェットA-1燃料を戦略備蓄から放出する措置を策定しました。また、EUは新たな最低備蓄割当量の設定も検討しています。

ただし、IEAの警告にもかかわらず、EU当局は燃料不足リスクを過小評価しているとの批判もあります。現在の供給トレンドが続けば、6月までに欧州の空港でジェット燃料の物理的な不足が発生し得るとの分析が出ています。在庫カバー率が23日を下回ると、実際の給油制限が空港で始まる可能性があるとされています。

旅行者への影響と知っておくべき権利

夏の欧州旅行コストの急上昇

通常でも夏季（6〜8月）の欧州旅行は肩のシーズンと比べて30〜50%割高になりますが、2026年は燃料危機が上乗せされる形です。米東海岸からロンドンへの航空券は、5月の500ドル台から7月には900〜1,200ドルに跳ね上がる見通しです。

一方で興味深いデータもあります。2026年7月の米国発欧州行きの予約数は前年同期比11.2%減少しており、高騰する運賃と地政学的不確実性が需要を抑制している兆候が見られます。需要減退が運賃のさらなる高騰を抑える「天井」になる可能性もありますが、供給の削減幅が需要減を上回れば、運賃はさらに上昇するリスクがあります。

欠航時の旅客の権利

EU域内を出発する便、またはEU籍の航空会社がEU域内に到着する便が欠航した場合、EU規則261/2004に基づく旅客の権利が保護されます。この規則では、飛行距離に応じて250〜600ユーロの補償金を受け取れる可能性があります。

ただし重要な注意点があります。航空会社が欠航の理由を「不可抗力（extraordinary circumstances）」と主張した場合、金銭的補償は免除される可能性があります。燃料不足による欠航がこれに該当するかは現時点で明確な判例がなく、専門家の間でも見解が分かれています。いずれの場合でも、航空会社には代替便の手配または全額返金、そして大幅な遅延時の食事・宿泊の提供義務が残ります。

今後の展望と旅行者が取るべき対策

この危機の行方はホルムズ海峡の再開時期に大きく左右されます。ダラス連銀の予測では、3四半期で海峡が再開した場合でも原油価格は年末に132ドル/バレルまで上昇してから下落に転じるとされており、夏のピークシーズンを通じて高コスト環境が続くことはほぼ確実です。

旅行者が検討すべき対策としては、まず予約の早期確定が挙げられます。便数が削減される中で座席の争奪は激しくなるため、柔軟な変更・キャンセルポリシーのある航空券を早めに確保することが重要です。また、夏のピークを避けて9〜10月の肩のシーズンにずらすことで、運賃と混雑の両面で恩恵を受けられる可能性があります。

旅行保険の見直しも不可欠です。戦争関連の供給途絶による欠航がカバーされるかどうか、契約内容を確認しておくべきでしょう。さらに、欧州域内の移動には鉄道を活用することで、航空便の欠航リスクを分散する戦略も有効です。

まとめ

イラン戦争に端を発するホルムズ海峡の封鎖は、ジェット燃料の供給構造を根底から揺るがし、2026年夏の欧州旅行に深刻な影響を与えています。ルフトハンザの2万便削減に象徴される大規模な減便、燃料価格の2倍超の高騰、そしてIEAが警告する6週間という備蓄の逼迫は、この危機が短期的な混乱ではなく、構造的な供給問題であることを示しています。

旅行者にとっては、早期の計画立案、柔軟な日程設定、そして旅客権利の理解が、この不確実な夏を乗り切る鍵となります。エネルギー安全保障という地政学的な課題が、個人の旅行計画にまで直結する時代に入ったことを、今回の危機は改めて浮き彫りにしています。

参考資料:

• Europe’s summer travel is on the line as airlines’ jet fuel supply dwindles - CNBC
• Airlines in Europe slash thousands of flights as Iran war cuts jet fuel supplies - NPR
• Airlines are about to run out of jet fuel because of the Iran war - CNN
• Europe could run out of jet fuel in 6 weeks, IEA warns - CNBC
• Lufthansa cuts 20,000 flights as Iran war causes jet fuel shortage - Al Jazeera
• EU to boost jet fuel imports from the United States amid shortage fears - Euronews
• What the closure of the Strait of Hormuz means for the global economy - Dallas Fed
• Jet fuel crisis flight cancellations and passenger rights - AirHelp
• IATA Warns Soaring Fuel Costs Will Push Airfares Higher in 2026 - The Traveler
• Cathay Pacific, HK Express, and Global Airlines Struggle with Fuel Crisis - Travel And Tour World